缩略图：

项目定位：
北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京市通州区，是国内率先在城际轨道正上方进行综合开发、融合度最高的站城一体化大型地下综合交通枢纽，集城际铁路、市郊铁路、轨道交通、公交接驳及城市开发功能于一体，地下建筑面积约128万平方米。该枢纽集成京唐城际、城际联络线（S6线）2条城际铁路，市郊铁路1条，地铁6号线、平谷线、M101线、M104线4条轨道交通，15条公交线路，预留码头设施，建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽。

设计理念：
枢纽采用"地下枢纽地上城、上下高度融合"的总体格局，北京城市副中心站综合交通枢纽为地下三层结构（含局部夹层），总建筑面积约300万平方米，地下面积相当于7个北京南站。地下0.5层设置公交场站与旅游大巴区域，地下1层为餐饮商业区并包含进站安检功能及连接周边建筑的通道，布局城市通廊、下沉广场、商业步行街。地下2层为火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域，接入地铁6号线、平谷线等轨道交通，并设置出租车、网约车区域实现无缝换乘。地下3层轨道和站台层深度达32米，设置8台14线（当前开通4台7线），主要服务于京唐城际铁路和京滨城际铁路。枢纽地面设置十片钢结构"京帆"屋盖，采用双层镂空造型引入自然光照，兼具遮阳节能与景观功能，形成檐下绿色城市会客厅。站内集成2条城际铁路、4条城市地铁、1条市郊铁路、15条公交线，预留有1座码头，通过安检互认模式实现铁路与地铁快速换乘，未来规划S6线将集成城市航站楼值机及行李托运功能。 北京城市副中心站综合交通枢纽智能照明采用施耐德SpaceLogic KNX智能照明控制系统。整个项目分为了6个智能照明控制分区，共90余条KNX/IP支线，超过4500个KNX设备，在“光之长河”室内设计概念下，让照明以光的不同形态分别在地铁站、转乘轴、转乘核、车站呈现不同照明方式，串联整个地下空间。

设计图：

实景图：

配置清单：
MTN6725-0003-施耐德-单通道KNX/DALI网关
MTN6725-0004-施耐德-双通道KNX/DALI网关
MTN646991-施耐德-三路(0-10V)调光模块
MTN647595-施耐德-四路16A开关控制模块带电流检测
MTN647895-施耐德-八路16A开关控制模块带电流检测
MTN648495-施耐德-十二路16A开关控制模块带电流检测
C2E616401_WE_C1-施耐德-境悦系列8键智能面板
MTN684064-施耐德-KNX系统电源模块，640mA
MTN6500-0103-施耐德-Spacelogic KNX/IP 网关
MTN6606-0008-施耐德-8通道年定时器
LSS100200-施耐德-SPACELYNK逻辑控制器
LIGHT SENSOR DUAL KNX-施特朗-双重照度感应器

设计亮点：
1、自然光的引入，恒照度控制：通过ETFE膜的采光穹顶引入自然光，解决日间地下空间阳光引入对视觉和舒适度的影响，通过恒照度调光控制，让阳光与人工光平缓的过渡和衔接，降低能耗需要。
带有自然采光的中庭、进站厅、候车厅、换乘厅等受室外光线影响很大，日光直接影响到室内采光，多样化的建筑样式会导致室内采光会受结构阻挡不可预测，因此精确化的日光采集和精确化的灯具照明响应会很重要，只有实时监测室内自然采光照度+小分组灯具+明暗可调的效果才是最好的应用方式，在保证功能前提下，节能、舒适。 DALI能符合这一要求，并且可以根据照度要求进行恒照度调光。同时结合分区的时间表，和交通运营信息，可对区域内的照明进行联动控制，对照明进行精细化控制，以降低能耗。
2、HCL人因照明控制，打造舒适、柔和的照明氛围：换乘轴及站区域的照明采用调光调色温的方式进行控制。利用人造光模仿自然光，将光照强度和色温的自然变化带入室内。通过KNX/DALI调光模块的HCL控制逻辑，模拟日光的运动、强度和色温的照明设计来改善进入枢纽内人员的昼夜节律，可实现视觉舒适性、生物效果和情绪知觉的良好平衡，提高旅客对其所处环境的舒适感，构造和谐、安全的通勤环境。
3、智能化控制：通过成熟可靠的施耐德KNX智能控制系统，实现光控、时控和逻辑控制，不仅满足日常运营安全、有序、低碳的运行，还可设置重大节日、重要保障等场景照明需求。
枢纽公共停车场和二级停车场的行车道照明采用两个回路，交叉配电方式，车位单回路配电方式。
出租车、大巴车、公交车上落客区：采用检测车流和乘客量，对上落客站台灯具进行DALI调光控制，客流高峰期可调至100%，停运期间全关、区域检修时可将照度调整为20%。
出租车、网约车、大巴车车行区：分为运营期、停运期、检修工况，采用KNX控制车行区照明全开、全关、半开。
网约车、大巴停车场车位照明采用KNX回路控制方式，结合运营、停运工况进行全开、全关控制。
公交停车场采用KNX回路控制方式，开关工况由公交运营确定。
枢纽公共停车场行车道照明采用KNX回路控制方式，车位照明结合运营和停运两种状态采用DALI调光（100%、20%）。
4、基于枢纽云平台的智能化运维：枢纽分为6个照明控制分区：大铁场站照明分区、城际铁路照明分区、换乘轴照明分区、东场站照明分区、西场站照明分区、商业配套分控中心，每个分区的KNX智能照明中控系统独自管控本区域的照明控制设备，同时，通过KNX/IP数据传输网互联为一个整体,通过NETxKNX OPC UA的方式将控制数据和状态信息传输给枢纽运营指挥云平台，通过云平台改变不同运营区域的控制策略，实现对交通枢纽照明设备的实时监测、故障预警、远程监控以及运行时长、开关次数数据统计与分析，从而极大地提升了交通枢纽照明系统的维护效率和管理水平。

宣传视频：

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